Wir haben 2012 mit der Arbeit am innovativen Quake-Dämpfungssystem begonnen und es ein Jahr später auf den Markt gebracht. In einem Standard-Dämpfungssystem treten starke Belastungen der Dämpfer auf. Die Winkel der Dämpfer innerhalb des QUAKE-Dämpfungssystems hingegen wurden sorgfältig berechnet und intensiv getestet, um die perfekt synchronisierten Winkel für ein komplettes, optimiertes System zu finden.
Aufgrund seiner einzigartigen Konstruktion werden Stöße und Vibrationen daran gehindert, alle Achsen auf einer geraden Linie zu belasten. Mit anderen Worten, liegt die Kraft mit einer Achse auf einer Linie, dann ist sie es immer noch nicht in Bezug auf die anderen Teile des QUAKE-Dämpfungssystems. Dies führt zu einer gleichmäßigen Kraftverteilung im gesamten Dämpfungssystem.
Dadurch hält das QUAKE-Dämpfungssystem viel länger und ist wesentlich widerstandsfähiger gegen größere Stöße und Vibrationen. Mit der richtigen Art der Dämpfung wird die Stoß- und Vibrationsfestigkeit eines Arbeitsscheinwerfers deutlich erhöht. Nicht nur, dass die Komponenten des Scheinwerfers viel länger brauchen, um nachzugeben, auch die verschiedenen Komponenten im Inneren des Scheinwerfers halten länger und erfordern weniger Wartung und weniger Reparaturen. Auch die Belastung des Fahrzeugs durch den montierten Scheinwerfer wird reduziert und dadurch weniger anfällig.
Kann das Dämpfungssystem also noch härteren Bedingungen standhalten, dann ist dies auch der Fall für den Scheinwerfer und das Gerät, auf dem sie montiert ist. Da das QUAKE Dämpfungssystem einem größeren Vibrationsbereich standhält – zum Beispiel 4,65 Grms bei 12-2000 Hz, 15,3 Grms bei 24-2000 Hz und 20 Grms bei 24-2000 Hz – ist es möglich, Geräte mit leistungsstärkeren Arbeitsscheinwerfern auszustatten.
Daher ist die Frage, wo der Arbeitsscheinwerfer auf dem jeweiligen Gerät montiert ist, weniger wichtig, da das Dämpfungssystem das Fahrzeug stärker schont. Dadurch reduzieren sich auch Wartungs- und Ausfallzeiten. Ein weiteres Merkmal, auf das wir stolz sind, ist die Tatsache, dass das QUAKE-Dämpfungssystem niedriger ist als andere Systeme.